2017年已过大半，面临接下来的金九银十，车企们早就是摩拳擦掌。不过要想要在年终录中获得最优等的成绩似乎无法仅有押宝这两个月，还要看其此前及此后的展现出如何。近日，车市8月月录成绩张榜。

根据乘联会近期公布数据表明，2017年8月中国狭义乘用车零售销量约1,872,445辆，同比快速增长6.2%，环比快速增长11.9%，今年前8个月狭义乘用车总计零售销量快速增长2.1%至14,111,309辆。可以显现出，8月，传统意义上淡季的最后一个月，车市经常出现转好迹象。

整体销量数据看上去很漂亮，不过各大车企毕竟几家有缘几家愁。明确来看，在所统计资料的全国大约80家车企中，销量同比快速增长多达100%的有4家，华泰汽车由去年的5,070辆快速增长104.9%超过10,386辆；福建戴姆勒则由去年的890辆同比快速增长121.3%超过1,970辆；东风雷诺8月销量为5000辆，同比增幅超过194.1%；广汽三菱以及比亚迪戴姆勒快速增长最猛，增幅分别超过260%、283.6%。

当然，其中也有上升更为显著的，例如北京汽车由去年的29,854辆大幅度暴跌至12,992辆，江铃汽车下跌57.4%，销量由去年8月的3,420辆减少至1,456辆8月众多车企中，谁风光谁式微？自律与合资车企的展现出分别如何?我们根据乘联会及车企官方数据展开了综合统计资料，整理如下：乘用车车企销量TOP15：一汽大众蝉联冠军，长城跌到至第九从乘用车整体销量TOP15来看，对比7月，前六排位恒定，一汽大众蝉联冠军，上汽标准化及上汽大众紧随其后，上通五菱、吉利汽车、东风日产（不还包括启辰）之后较好展现出，本月离婚第四、五、六位。而上个月分列在第七位的一汽丰田本月跌到至第十二位，长安汽车取而代之下降两个名次；本月重返前十的长安福特分列在第八位；长城汽车退至第九位；东风本田则依旧牢牢地攻下第十位；北京现代8月销量虽环比有所快速增长，但同比下降幅度增大，这也使其名列再度下降，由上个月的第十二位退至十三位。另外，从TOP15中可以显现出，吉利汽车同比增幅超过最低，8月销量激增79.8%超过96,549辆。

除此之外，东风本田、上汽乘用车、广汽传祺也有不错展现出。自律车企：长安升到第二，但与冠军吉利还差距2.5万辆从自律车企来看，吉利汽车今年逆势开挂，8月总计销售汽车96,549辆，较去年同期快速增长79.8%，之后坐拥自律冠军，并且比起本月排位第二的长安汽车多售出大约2.5万辆。

长城汽车7月以黯淡优势打破长安位列自律第二，但是在8月却没能攻下这一席位，被销量回落的长安取而代之。不过从同比上来看，长安依旧出于上升的局势，而长城则继续道别负增长，同比构建扰减0.7%，这其中有其新的品牌WEY首款车型VV7的功劳，8月该车型销售约7,197辆，哈弗SUV家族新成员M6某种程度充分发挥了助力，刚刚上市就卖出新车3,201辆。

除自律三强外，广汽传祺、上汽乘用车、一汽轿车、东南汽车销量之后愈演愈烈，特别是在是上汽乘用车，8月销量40,670辆，同比快速增长50%，前8月销量几近翻番。东南汽车8月销量12,031辆，比起去年同期快速增长了51.8%。

当然，在为以上车企掌声的同时，我们也看见，还有部分车企如比亚迪、众泰、北汽银翔、江淮、北京汽车等依旧无以凌颓势之后下降。合资车企：长安福特恶化，韩法系持续跌势从合资乘用车企销量TOP15来看，与7月情况大致相同，8月依旧有4家车企同比正处于下降态势，它们分别是长安福特、北京现代、神龙汽车以及东风悦达汽车。其中，长安福特情况有所恶化，预示着48%的环比快速增长，其同比降幅由7月的28.8%减少到8月的3.4%，重返于是以快速增长指日可待。

而相对来说，北京现代、神龙汽车以及东风悦达汽车的情况则不颇悲观，并无恶化迹象。这也印证了业内专家所说，随着自律品牌的兴起，日系车的加快重返，以神龙汽车为代表的法系车以及韩系车销量正在面对大幅度暴跌。而在增势方面，比起上月各车企的增幅基本变化并不大，其中较为显著的有东风本田，增幅为51%，而一汽丰田和北京飞驰的增幅则有所上升。

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